LED priekiniai žibintai iš TerraLED
LED priekiniai žibintai iš TerraLEDI 2000-ųjų pradžioje LED žibintai pirmą kartą buvo sumontuoti transporto priemonių modeliuose. Iš pradžių jų naudojimas apsiribojo galiniais ir stabdžių žibintais, tačiau vėliau LED technologija pradėta naudoti ir dieniniams žibintams bei indikatoriams. Šiais laikais visas transporto priemonių apšvietimas gali būti sudarytas iš šviesos diodų, įskaitant artimąsias ir tolimąsias šviesas. Šiuolaikinis LED apšvietimas beveik visiškai pakeitė anksčiau įprastą halogeninę šviesą. Jei pažvelgsite į įvairius privalumus, tai nenuostabu. Mūsų
pritaikytas automobilių apšvietimas yra daug ryškesnis, efektyvesnis ir ilgesnis nei halogeninis. Toliau norėtume išsamiai apžvelgti LED priekinių žibintų pranašumus ir visą informaciją, kurią verta žinoti.
Kiek laiko tarnauja LED žibintai?
LED priekiniai žibintai pasižymi ypač ilgu tarnavimo laiku. Žibintai tarnauja mažiausiai iki 15 metų, daugeliu atvejų net ilgiau. Taigi, jei perkate naują automobilį ir pasirenkate LED apšvietimą, idealiai galite pasinaudoti priekiniais žibintais visą automobilio eksploatavimo laiką.
Išreiškiama valandomis: pagal ADAC tyrimus, priekinių žibintų ir prožektorių tarnavimo laikas yra nuo 3,000 10,000 iki 15 XNUMX valandų, o tai maždaug atitinka orientacinę XNUMX metų vertę, priklausomai nuo transporto priemonės naudojimo. Galiniai žibintai dažnai tarnauja dar ilgiau.
Kas yra „Matrix LED“ priekiniai žibintai?
Matrix LED priekiniai žibintai sudaryti iš daugybės mažų, atskirai valdomų LED žibintų. Tai tolesnė automobilių LED apšvietimo plėtra. Automobilių gamintojas „Audi“ 2014 m., naudodamas R18 e-tron Quattro pavyzdį, 24 valandų lenktynėse Le Mano pirmą kartą pademonstravo vadinamųjų lazerinių tolimųjų šviesų technologiją.
Tačiau kuo ypatingi Matrix LED priekiniai žibintai? Nors atvažiuojančius vairuotojus dažnai nepatogiai apakina įprasti LED žibintai ir halogeninis apšvietimas, priešpriešinių automobilių galima tikslingai išvengti naudojant matricinius priekinius žibintus. Tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Likusi teritorijos dalis, žinoma, yra gerai apšviesta, kad galėtumėte anksti pastebėti visas kliūtis.
Matricos LED priekiniai žibintai BMW
Be „Audi“, BMW į naujausius automobilių modelius standartiškai integravo ir „Matrix LED“ priekinius žibintus. Galbūt girdėjote apie vadinamuosius adaptyviosios matricos priekinius žibintus. Tai dvylikos kanalų LED matricos modulis, leidžiantis atlikti dinamines apšvietimo funkcijas. Kiekvienas iš dvylikos matricos elementų gali būti valdomas atskirai. Tokiu būdu garantuojamas visapusiškas teritorijos apšvietimas. Ryškumą galima reguliuoti pagal esamas sąlygas. Artimosios šviesos vis dar beveik neatspindi priešais atvažiuojantiems vairuotojams. Taip vairavimas tamsoje tampa dar saugesnis. Pastarasis yra pagrindinis visų LED ir matricinių technologijų tikslas. 5 serijos BMW priekinį žibintą Matrix LED taip pat palaiko lazerio šviesos šaltinis. Išsamiau apie tai pakalbėsime vėliau.
Pažvelkime į šios dabar jau sukurtos technologijos pradžią: 2014 m. BMW pristatė savo BMW i8 įkraunamą hibridinį sportinį automobilį. Ši serijinė transporto priemonė buvo pirmoji BMW, kurioje buvo sumontuotas lazerinis šviesos šaltinis. 2014 metų lazerinė sistema sugebėjo įtikinti iki 600 metrų nuotoliu. Palyginti su šiandieniniais modeliais, įmontuoti atšvaitai buvo palyginti maži. Be to, buvo sumontuoti trys mėlynos spalvos didelio našumo lazeriai, kurie savo šviesą projektavo ant specialaus fosforinio paviršiaus. Tokiu būdu mėlyna lazerio šviesa aplinkai nekenksmingu būdu buvo paversta balta šviesa. Tuo metu tai buvo tikra revoliucija.
Kaip jau minėta, BMW 5 serija, be prisitaikančių (reguliuojamų) Matrix LED žibintų, turi papildomą lazerio šviesos šaltinį. Tai veikia kaip tolimoji šviesa be akinimo. Modeliui būdingi siauri priekiniai žibintai. Nors siaura forma neturi įtakos šviesos kokybei, ji skirta išreikšti sportiškumą ir dinamiškumą, kurio dažnai trokšta BMW vairuotojai. Naujausia 5 serijos BMW versija aprūpinta bi-LED moduliais. Nors adaptyvūs LED žibintai suteikia L formos dienos žibintą, pastarojo modelio dienos žibintai yra labiau U formos.
Dar kartą apibendrinkime: pagrindinė integruoto lazerio funkcija yra išplėsti artimųjų šviesų apšviečiamą sritį, neakinant kitų vairuotojų. Net ir pritemdžius segmentus, lazerio technologija visada išlieka aktyvi. Matriciniai LED žibintai su integruotais lazeriais šiuo metu yra moderniausias variklinių transporto priemonių apšvietimo variantas.
Kas yra Bi LED priekiniai žibintai?
Kaip jau rodo pavadinimas, Bi-LED priekiniai žibintai sujungia artimąsias ir tolimąsias šviesas viename modulyje. Dėl to apšvietimas dar kartą visapusiškai patobulintas. Bi-LED priekinių žibintų šviesa atrodo balkšva ir ypač ryški. Tolygus pasiskirstymas neleidžia stipriai apakinti priešpriešiais atvažiuojančių vairuotojų. Bi-LED priekinius žibintus galima rasti, pavyzdžiui, 5 serijos BMW.
Kaip toli šviečia LED priekiniai žibintai?
Priekinių žibintų reguliavimą visada turėtumėte atlikti specializuotose dirbtuvėse. Tai taip pat taikoma šviesos diodams. Norint teisingai nustatyti priekinių žibintų diapazoną, reikalinga sertifikuota šviesos reguliavimo stotis. Prie LED žibintų taip pat prijungtas diagnostikos įrenginys. Techninės pastangos nustatyti priekinių žibintų diapazono valdymo nulinę padėtį yra žymiai didesnės nei naudojant halogeninius priekinius žibintus.
Optimali jūsų artimųjų šviesų šviesos ir tamsos riba yra 50–100 metrų, o tai atitinka bent vieną ar daugiausiai du ribotuvus greitkelyje. Halogeniniams ir LED priekiniams žibintams taikomos identiškos ribinės vertės. Tačiau atskirais atvejais priekyje atvažiuojantys automobiliai gali jaustis labiau apakinti dėl LED žibintų. Taip yra dėl šaltos šviesos spalvos priekinių žibintų, kurie imituoja dienos šviesą. Be to, kai kuriuose priekinių žibintų modeliuose šviesos ir tamsos riba, techniniu žargonu dar vadinama šviesiu kraštu, yra itin ryški. Kita vertus, šiuolaikiniai LED žibintai turi daug švelnesnį akinimo ribą ir automatinį apšvietimą. Tačiau aklai nepasikliaukite automatine sistema, o rankiniu būdu patikrinkite, ar tikrai viskas veikia taip, kaip norima.
Bendra taisyklė yra tokia: laiku išjunkite artimuosius žibintus, kai tik prie jūsų privažiuoja kitos transporto priemonės. Uždraustos statyti tolimąsias šviesas.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad jei vežate krovinius su savo transporto priemone, turite atitinkamai sureguliuoti priekinių žibintų nuotolio valdymą. LED žibintų, kurių šviesos srautas didesnis nei 2000 liumenų, atveju tai dažniausiai atliekama automatiškai. Be to, tokiais atvejais privaloma įrengti žibintų valymo sistemą.
Galiausiai, mes prieiname prie stabdžių žibintų temos. Ne tik artimosios šviesos gali trukdyti kitiems vairuotojams. Priešais važiuojančios transporto priemonės LED stabdžių žibintai dažnai suvokiami kaip nemalonūs. Tačiau svarbu žinoti, kad visi Vokietijoje montuojami LED žibintai atitinka UNECE (Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos) specifikacijas. Tačiau galima gana didelė marža. Jei norite būti tikri, kad neakintumėte kitų vairuotojų, verta rinktis aukščiau minėtus „Matrix LED“ žibintus.
Kiek liumenų turi LED priekiniai žibintai?
Matavimo vienetas liumenas (sutrumpintai lm) apibūdina šviesos srauto stiprumą. Paprasčiau tariant: kuo daugiau liumenų, tuo šviesesnė lempa šviečia. Perkant priekinį žibintą svarbu jau ne galingumas, o liumenų vertė.
LED priekiniai žibintai pasiekia iki 3,000 liumenų šviesos srautą. Palyginimui: halogeninė lempa su 55 W (atitinka klasikinį H7 žibintą) pasiekia tik 1,200–1,500 liumenų. Todėl LED priekinių žibintų šviesos srautas yra daugiau nei dvigubai stipresnis.
LED automobilių priekiniai ir pagalbiniai priekiniai žibintai motociklams: į ką reikia atsižvelgti?
Motocikluose naudoti LED žibintus paprastai leidžiama, jei laikomasi teisinių reikalavimų. Jūs tikrai turėtumėte tuo įsitikinti iš anksto. Priešingu atveju rizikuojate prarasti veiklos licenciją. Bet kuriuo atveju šviestuvas turi turėti galiojantį bandomąjį antspaudą. Arba taip pat galite susisiekti su savo dirbtuvėmis, kad patikrintumėte, ar laikomasi TÜV taisyklių, ir, jei reikia, paprašykite vėlesnio patvirtinimo.
Motociklų LED žibintai yra įvairių versijų. Pavyzdžiui, juos galima įsigyti kaip rūko žibintus su originaliais priedais (pvz., BMW, Louis ar Touratech). Apšvietimą kartu su artimosiomis šviesomis galima naudoti tik esant tinkamoms oro sąlygoms.
Žinoma, savo motociklui taip pat galite įsigyti pilnus LED žibintus. Žinomiausi tiekėjai yra JW Speaker ir AC Schitzer (Light Bomb). Pastarasis LED žibintas ypač lengvai montuojamas.
Taigi matote: LED priekiniai motociklų žibintai tikrai egzistuoja, tačiau jie dar nėra tokie įsitvirtinę kaip šviesos diodai automobiliams. Taip gali būti dėl to, kad motociklininkai rečiau važiuoja tamsiu paros metu.
Šviesos diodų priežiūra: kiek laiko veikia LED lemputė?
LED priekiniai žibintai turi tik vieną trūkumą: jei juos reikia pakeisti, tai susiję su didelėmis išlaidomis. ADAC duomenimis, atskirais atvejais gali tekti sumokėti iki 4,800 eurų. Todėl svarbu kuo geriau palaikyti LED apšvietimą.
Nepaisant ilgo tarnavimo laiko, LED lemputės nėra apsaugotos nuo su amžiumi susijusio nusidėvėjimo. Laikui bėgant, šviesumas nevalingai mažėja. Jei šviesos srautas nukrenta žemiau 70% pradinės vertės, LED priekinis žibintas yra susidėvėjęs ir nebegali būti naudojamas kelyje. Tačiau yra keletas prevencinių priemonių, kurių galite imtis norėdami sulėtinti šį procesą. Kaip greitai susidėvėjimas progresuoja, didžiąja dalimi priklauso nuo puslaidininkinio sluoksnio aušinimo ir šilumos išsklaidymo. LED priekiniai žibintai itin jautrūs ekstremalioms temperatūroms. Aukšta lauko temperatūra arba įkaitęs variklio skyrius gali paveikti šviesas taip pat, kaip oro kondicionieriaus kondensatorius, šaltis ar drėgmė. Jei įmanoma, laikykite savo automobilį garaže, apsaugotame nuo ekstremalių oro sąlygų.
Kondensato susidarymas yra ypatinga LED žibintų tema, kurią verta patyrinėti išsamiau. Neišvengiama, kad po tam tikro laiko priekiniuose žibintuose susidarys drėgmė. Retai naudojamos transporto priemonės yra ypač pažeidžiamos. Drėgmė palaipsniui prasiskverbia į visus kabelius ir sandariklius. Tam tikru momentu plika akimi ant dengiamojo lęšio galima pastebėti kondensato susidarymą. Jei transporto priemonė dabar (vėl) pradedama eksploatuoti, kondensatas išgaruoja dėl priekinio žibinto skleidžiamos šilumos. Tačiau tai skiriasi su LED apšvietimu, nes šviesos diodai neišskiria beveik tiek šilumos, kiek halogeninės lempos. Dėl šios priežasties LED žibintuose yra integruoti ventiliacijos mechanizmai. Patikrinkite, ar kondensatas dingsta pavažiavus kurį laiką. Jei taip nėra, ventiliacijos sistemos gali būti sugedusios. Kuo greičiau susiraskite dirbtuves.
Kaip jau minėta, LED lempos šviesos srautas palaipsniui mažėja, kai šviesos srautas didėja. Kuo didesnis šviesos srautas, tuo didesnis išskiriamas šilumos kiekis. Tai, ar LED lempa tarnaus tik 15 ar ilgiau, be kita ko, priklauso ir nuo atitinkamos transporto priemonės konstrukcijos. Jei šviesos diodai nėra tinkamai sumontuoti, jie, žinoma, gali anksčiau laiko susidėvėti. Net ir ypač sudėtinga elektroninė valdymo sistema turi savo spąstų: sugedus LED žibintų tarnavimo laikas gerokai sutrumpėja.
Ar galima modifikuoti LED priekinius žibintus?
Galbūt vairuojate senesnę transporto priemonę, kurioje vis dar yra H4 arba H7 halogeninės lemputės. Dėl to kyla klausimas, ar galima modernizuoti LED priekinius žibintus. Tiesą sakant, LED priekiniai žibintai yra suderinami su dauguma senesnių transporto priemonių modelių, todėl juos pakeisti dažniausiai nekyla problemų. Ši išvada yra susijusi su ADAC tyrimu, kuris 2017 m. nagrinėjo vadinamuosius LED modernizavimus. Tai yra keičiami LED priekiniai žibintai, specialiai sukurti senesniems automobiliams. Jas galima tiesiog naudoti vietoj halogeninės lempos. Problema: dar prieš keletą metų Europos keliuose buvo uždrausta naudoti LED modifikacijas, kartais dar žinomas kaip LED pakaitinės lempos.
Tačiau 2020 m. rudenį teisinė padėtis pasikeitė: nuo tada LED modernizavimą galima naudoti ir Vokietijoje. Tačiau diegimui taikomos tam tikros sąlygos. Pirmoji oficialiai patvirtinta lempa buvo pavadinta Osram Night Breaker H7-LED, kurią buvo galima pakeisti H7 halogenine lempa tik tuomet, jei transporto priemonė buvo išbandyta pagal JT EEK reglamentą. 112. Atliekant šį patikrinimą, reikėjo užtikrinti, kad kelio danga būtų tolygiai apšviesta ir nebūtų akinami kiti eismo dalyviai. Nuo 2021 m. gegužės mėn. vairuotojai, kurie anksčiau turėjo naudoti H4 halogenines lempas, taip pat gali pasinaudoti LED technologija. „Philips Ultinon Pro6000 LED“ galima įsigyti kaip abiejų variantų modifikavimo rinkinį.
Išvada: kodėl LED priekiniai žibintai?
LED priekinių žibintų naudojimas motorinėse transporto priemonėse turi daug privalumų. Visų pirma, tai yra optimizuota šviesos kokybė. LED priekiniai žibintai sukuria daug ryškesnę ir tolygesnę važiavimo šviesą nei, pavyzdžiui, ksenoniniai ar halogeniniai žibintai. Kaip vairuotojas jums naudingas saugus ir patogus vairavimo patirtis. Be to, ryški šviesa veiksmingai apsaugo nuo mikromiego.
Žinoma, negalima paneigti ir LED žibintų technologinių pranašumų. Šioje vietoje vėl reikėtų paminėti ilgaamžiškumą. Teisingai sumontavus, jums nereikės jaudintis dėl savo transporto priemonės apšvietimo mažiausiai 15 metų.
Nereikėtų nepaminėti ir aplinkosaugos aspekto: LED technologija itin taupo energiją, o tai teigiamai veikia degalų sąnaudas. Mažesnis suvartojimas reiškia tiesioginį išlaidų taupymą. Todėl šviesos diodai yra naudingi dviem aspektais.
Galiausiai lieka vienintelis klausimas, kur galite įsigyti tinkamus LED žibintus. Mūsų internetinėje parduotuvėje rasite didelį LED priekinių žibintų pasirinkimą visureigiams ir komunaliniams automobiliams bei žemės ūkio ir miškų ūkio mašinoms. Mūsų LED priekiniai žibintai yra pagaminti iš aukštos kokybės medžiagų ir pasižymi ypatingu tvirtumu ir ilgaamžiškumu. Be to, jie idealiai tinka komerciniam naudojimui. Mūsų priekinių žibintų spalva yra pagrįsta dienos šviesa ir veiksmingai apsaugo nuo nuovargio požymių.
Kodėl turėtumėte patobulinti motociklą naudodami mūsų universalų galinį žibintą
Kaip įkrauti „Harley Davidson“ motociklo akumuliatorių
Pagrindinės savybės, į kurias reikia atsižvelgti renkantis „Harley Davidson“ priekinį žibintą
