Ford Raptor F-150 R: žiauriausias kada nors sukurtas pikapas

Daugiau nei dešimtmetį kovojęs atšiauriomis sąlygomis ir įveikęs masyvias dykumos kopas trijų kartų visureigių sunkvežimiuose, „Ford“ pristato visiškai naują F-150 Raptor R: greičiausią, galingiausią, ekstremaliausią didelio našumo bekelės dykumą. sunkvežimis dar.

Visos trys F-150 Raptor kartos buvo įkvėptos sunkvežimių, kurie konkuruoja su Baja 1000. Sukurtas ir sukurtas Ford Performance, 2023 m. F-150 Raptor R yra arčiausiai tokio našumo. Be to, vakar buvo atidarytas F-150 Raptor Rs užsakymas, o gamyba pradedama 2022 m. pabaigoje Dearborn Truck gamykloje.

„Raptor R yra mūsų geriausias Raptor“, – sakė Carlas Widmannas, „Ford Performance“ vyriausiasis inžinierius. „Kai klientai išbandys „Raptor R“ dykumoje ir už jos ribų, jiems stos plaukai ir jiems patiks kiekviena sekundė.

„Raptor R“ esmė – naujas 5.2 litro V8 variklis, išvystantis 700 arklio galių ir 868 Nm didžiausią sukimo momentą, kad suteiktų neįtikėtiną važiavimo dykumoje galią. „Ford Performance“ savo serijoje įtraukė galingiausią variklį, anksčiau matytą „Mustang Shelby GT500“, optimizuodamas jį „Raptor“ lygio visureigiams.

Rezultatas – iki šiol didžiausią sukimo momentą turintis V8 su kompresoriumi gamybos sunkvežimyje.

„Ford Performance“ perkalibravo šio V8 variklio kompresorių ir sumontavo naują skriemulį, kad optimizuotų jo galią važiuojant bekelėje, padidindamas žemos ir vidutinės diapazono sukimo momentą. Ford Raptor 3 stabdžių žibintas Svarbu, kad jis būtų aukštoje padėtyje, kurioje jūsų automobilis būtų matomas, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų. Šie pakeitimai padeda „Raptor R“ pasiekti didesnį našumą važiuojant greičiu, kuriuo klientai praleidžia didžiąją laiko dalį vairuodami.



Siekdama išlaikyti išskirtinį „Raptor“ prekės ženklo ilgaamžiškumą bekelėje, „Ford Performance“ atnaujino variklio išmetimo vamzdžius į nerūdijančio plieno konstrukciją, kurioje yra unikalus filtras, alyvos aušintuvas ir mažesnė alyvos bakelis. gilus, leidžiantis įveikti agresyvius šlaitus, išlaikant šaltą variklio alyvą.

Kad variklis geriau kvėpuotų, oro įsiurbimo tūris padidinamas 66 % dėl platesnės oro įsiurbimo angos ir didesnio srauto, efektyvesnio kūginio oro valytuvo.

F-150 Raptor yra daugiau nei tiesiog greitas – jis turi užkariauti žiaurią bekelės aplinką. Jo pajėgumai ir ilgaamžiškumas atsiranda dėl daugiau nei dešimtmetį trukusios „Ford“ patirties projektuojant ir išbandant didelio našumo sunkvežimius. „Ford Performance“ atnaujino bazinio sunkvežimio transmisiją ir transmisiją, kad „Raptor R“ būtų galima važiuoti sklandžiai.

Raptor R siūlo 10 greičių SelectShift transmisiją su patobulintu kalibravimu. Sunkvežimis turi naują priekinę ašį su tvirtesniais, didesnio stiprumo atraminiais liejiniais ir aliuminio briaunotu konstrukciniu dangčiu, kuris valdo papildomą pavaros sukimo momentą, taip pat unikalų didesnio skersmens aliuminio kardaninį veleną.

Naujas specialiai sureguliuotas sukimo momento keitiklis su galingu turbinos amortizatoriumi ir keturių krumpliaračių galinio išėjimo agregatu padaro sunkvežimį dar geriau pritaikytą perduoti sukimo momentą ir užtikrinti sklandesnį pavaros pojūtį važiuojant tiek kelyje, tiek bekele. greitkelis.

Vairuotojai dar labiau valdo savo „Raptor R“ dėl unikalios dvigubos išmetimo sistemos su tikru praleidžiančiu duslintuvu ir aktyvia vožtuvų sistema su režimais Normal, Sport, Quiet ir Low.

Juos galima reguliuoti „MyMode“ funkcijoje, todėl vairuotojai gali tinkinti kelis nustatymus, įskaitant vairavimo, vairavimo ar pakabos režimus, ir išsaugoti vieną režimą, kurį lengva pasiekti paspaudus „R“ mygtuką ant vairo.

Šio „Raptor R“ siela išlieka neįtikėtinai galinga pakaba. Penkių jungčių galinė pakaba turi ypač ilgas galines svirtis, kad geriau išlaikytų ašies padėtį nelygioje vietovėje, Panhard strypas ir 24 colių spyruoklės, optimizuotos išskirtiniam stabilumui važiuojant dykumos reljefu dideliu greičiu.

Pažangūs FOX Live Valve amortizatoriai sureguliuoti taip, kad subalansuotų važiavimo kokybę ir riedėjimo valdymą kelyje ir bekelėje.

Jie valdomi elektroniniu būdu ir naudoja važiavimo aukščio daviklius bei kitus jutiklius, kad šimtus kartų per sekundę nepriklausomai stebėtų žemės sąlygas, atitinkamai reguliuodami pakabą.

13 colių rato eiga priekyje ir 14.1 colio gale palengvina „Raptor R“ galimybę išskirtiniais sugebėjimais plėšyti smėlį ir akmenis.

„Girdėjome iš savo klientų, kad jie reikalauja V8 garso ir galios Raptor“, – sakė Widmannas. Šis pripildytas 5.2 litro V8 yra idealus didelio tankio galios derinys kartu su nauja trečios kartos „Raptor“ galine pakaba ir amortizatoriais, kad pasiektų vieną ar du smūgius, kurie gerokai pranoksta jo dalių sumą.

Kiekvienas važiavimo režimas sureguliuotas taip, kad būtų atsižvelgta į papildomą V8 su kompresoriumi galią, įskaitant „Baja“ režimą, optimizuotą maksimaliam važiavimui bekelėje ir valdymui dideliu greičiu.

5 % padidinta priekinių spyruoklių dažnis padeda išlaikyti komfortišką važiavimo kokybę, o „Raptor R“ turi klasėje pirmaujančią 13.1 colio prošvaisą ir išskirtines standartines 37 colių padangas tiesiai iš gamyklos, kad geriau aplenktų kliūtis.

Kol kas galingiausias „Raptor“ pakelia visureigio sunkvežimio specialiai sukurto dizaino paveldą į kitą lygį, su unikaliu stiliumi, kuris dar labiau padidina jo įkrovimo galimybes.

Didesnis, agresyvesnio stiliaus galios kupolas ant gaubto yra beveik 1 coliu aukščiau nei pagrindinis „Raptor“, padedantis iš apačios ištraukti karštą orą. Ikoninės juodai nudažytos FORD grotelės, buferiai ir sparnai sustiprina grėsmingą jo išvaizdą.

„Ford Performance“ išskirtiniai „Code Orange“ akcentai apima unikalų „R“ ženklelį ant grotelių, elektrinį kupolą ir bagažinės dangtį. Specialus grafikos paketas ant galinių sparnų pasižymi unikaliu dizainu, atspindinčiu atšiaurią, suskilinėjusią dykumos žemę, sustiprindama aplinką, kuriai Raptor R sukurtas.

Tas agresyvus pojūtis persikelia į juodą interjerą. Standartinėse Recaro sėdynėse yra juodos odos ir Alcantara zomšos derinys, sumaniai išdėstytos, kad būtų galima geriau sukibti, kai reljefas pasikeičia.

Tikras anglies pluoštas puošia dureles, laikmenos skyriaus dureles ir viršutines prietaisų skydelio dalis, pasižyminčias unikaliu triašiu pynimu, skirtu perteikti „Raptor R“ našumo, tvirtumo ir ilgaamžiškumo derinį.

Kaip ir kiti „Raptor“ šeimos nariai, „Raptor R“ standartiškai komplektuojamas su išmaniųjų technologijų rinkiniu, kad būtų lengva važiuoti bekele. Trail Turn Assist leidžia vairuotojams sumažinti posūkio spindulį siauruose posūkiuose ir važiuoti dar toliau bekelėje.

„Ford Trail Control“, manoma, kad pastovaus greičio palaikymo sistema skirta važiuoti bekelėje, leidžia vairuotojams pasirinkti nustatytą greitį ir važiuoti sudėtingomis sąlygomis, o sunkvežimis valdo droselį ir stabdymą.

„Trail 1-Pedal Drive“ leidžia klientams valdyti droselį ir stabdymą vienu pedalu, kad būtų dar lengviau važiuoti bekele, pavyzdžiui, slinkti uolomis.

Standartinis 12 colių jutiklinis ekranas su SYNC 4 technologija, Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumu palaiko ryšį. „Raptor R“ taip pat turi „Ford Power-Up“ belaidžio programinės įrangos atnaujinimo galimybę.

Šie belaidžio ryšio naujinimai gali patobulinti visą transporto priemonę – nuo ​​SYNC sistemos iki geresnės kokybės, pajėgumų ir patogumo atnaujinimų, kurie ilgainiui pagerina nuosavybės patirtį.

F-150 Raptor R bus galima įsigyti aštuonių spalvų variantų, įskaitant naujus Avalanche ir Azure Grey Tri-Coat išorės dažus, pirmą kartą siūlomus Raptor serijoje.