„Jeep“ demonstruoja gladiatorių mechaniką Europoje ir įvairiose tarptautinėse rinkose

Amerikiečių visureigių gamintojas anksčiau ar vėliau atspausdino „Jeep Gladiator“ sudėtį, skirtą pasaulio rinkoms. Senoviniame žemyne ​​jį bus galima pasiekti tik su nauju 3.0 l EcoDiesel V6 varikliu – varikliu, kuris dabar nebuvo išleistas naudojant bet kokį kitą Wrangler asortimento variantą, todėl šis pranešimas yra pirmasis.

Kaip jums nurodėme prieš kelias dienas, artėjant „Jeep Camp 2019“ – turnyro, skirto Italijoje rengiamam amerikiečių firmos klientams ir pasekėjams – atidarymui, bendrovė atskleis pirmuosius faktus apie naujojo „Jeep“ variantą Europoje. Gladiatorius 2020 m. „Jeep Gladiator JT 2020“ aprūpintas 9 colių Jeep jl priekiniai žibintai taip pat tai labai skiriasi nuo Jeep JK.



Tam tikru šio renginio etapu Europoje oficialiai atidaromas naujosios Jeep Wrangler technologijos pikapo variantas, kuriame bus galima įsigyti du naujojo Jeep vidutinio dydžio pikapo įtaisus, kuriuos matome pixe. Top galerijoje ir tikrai atitinka JAV rinkos specifikacijas modelio įrenginius, suderintus su 3.6 litro benzininiu V6.

Remiantis naujausiu „Jeep“ spaudos pranešimu, JAV lauke, mes nustatysime tik du pasiekiamus variklius ir kiekvienas 6 cilindrų, todėl šis atviro galinio lopšio variantas dabar nebus bendras su 4 cilindrų blokais, naudojamais atpalaiduojant Wrangler asortimentą.

Priklausomai nuo rinkos, naujasis Jeep Gladiator pasižymės identišku 3.6 l Pentastar V6 dujiniu varikliu, kuris yra prieinamas JAV ir yra vienintelė mechaninė alternatyva šioje rinkoje. Šis blokas turi „Stop & Start“ įrenginį ir užtikrina 285 AG bei 347 Nm didžiausią sukimo momentą. Be to, naujasis „Jeep Gladiator“ yra pirmasis gamintojo manekenas, patikrinęs naujo 3.0 l V6 EcoDiesel, vienintelio, kuris bus mūsų rinkoje ir kurį galėsime greitai surasti mūsų rinkoje, atėjimą. Wrangler asortimento atsipalaidavimas. Remiantis identišku teiginiu, šio bloko apytikslis stiprumas bus 260 AG ir 600 Nm sukimo momentas. Kiekvienu atveju mes atrandame 8 greičių automatinę pavarų dėžę kaip vienintelę galimybę.

Šiuo metu bendrovė neatskleidė nei mokesčių, nei būsimos Jeep Gladiator sudėties mūsų rinkoje. Taigi turėsime išlikti pasiruošę, kad galėtume patikrinti, ar manekeno smulkaus šrifto šriftas atsipalaidavo, ir jo pramoninio paleidimo datą.