Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Kuris yra labiau žvėris, Jeep Gladiator ar 2020 m. Land Rover Defender? Apžvelgiame šiuos du visureigių modelius ir jų galimybes važiuoti bekelėje.

Nors rinkoje lieka vis mažiau parduodamų grynų visureigių, vis dar yra keletas įdomių variantų, kurie gali patenkinti šiuos poreikius. Šiandien nusprendėme paanalizuoti, kuris žvėris labiau – Jeep Gladiator ar Land Rover Defender 2020? Ir tam pasitelksime bekelės konfrontaciją, kurioje nustatysime, kuris variantas yra geriausias šiame skyriuje.

Viena vertus, turime „Jeep Gladiator“ – naują Šiaurės Amerikos kompanijos pikapą, kuris Europos rinkoje pasirodys artimiausiais mėnesiais. Geresniam visureigio tikslui atnaujinti Jeep Gladiator jt led priekiniai žibintai yra geras pasirinkimas. Tuo tarpu jo priešas yra naujos kartos „Land Rover Defender“ modelis, kuris buvo visiškai išrastas, siūlantis aukščiausios kokybės stilių ir daugiau technologijų, neatsisakant neįtikėtinų bekelės galimybių.



Koks jo aukštis bekelėje?

„Jeep“ sunkvežimio atveju turime transporto priemonę, kurios atakos kampas yra 43.6 laipsniai, ventralinis kampas – 20.3 laipsniai, o išvažiavimo kampas – 26 laipsniai. Tuo tarpu bridimo galia siekia 76 centimetrus, o galinėje dėžėje traukiama daugiau nei 2.7 tonos, o naudingoji apkrova – 725 kilogramai.

„Land Rover“, priešingai, yra dviejų kėbulų variantų: 90 trijų ir 110 penkių durų. Tokiu būdu „Defender 31“ įėjimo kampas yra 25 laipsnis, pilvo kampas – 25 laipsniai, o nukrypimo kampas – 90 laipsniai. ventralinis kampas ir 38 laipsnių nukrypimo kampas, kai kalbama apie Defender 28. Važiavimo galia yra 40 centimetrai trijų durų Defender ir 110 centimetrų penkių durų, o vilkimo galia yra 85, 90 tonos.
Galimi varikliai

„Gladiator“ atveju į Europą jis pasieks tik su 3.0 litrų dyzeliniu varikliu, kuris išvys 260 AG galią, valdomą aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Kitose rinkose yra 3.6 l V6 benzininis variantas su 285 AG, kuris siūlomas ir su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, ir su aštuonių laipsnių automatine. Jame taip pat yra „Rock-Trac“ visų varančiųjų ratų sistema.

Priešingai, „Defender“ galima įsigyti su daugiau mechaninių variantų, įskaitant 2.0 litrų dyzelinį variklį, kurio galia 200 ir 240 AG, ir 2.0 litrų benzininį bloką su 300 AG. Be to, asortimentą užbaigia galingas 3.0 litrų eilinis šešių cilindrų benzininis variklis, išvystantis 400 AG galią. Visa mechanika siejama su aštuonių laipsnių automatinėmis pavarų dėžėmis ir visų varančiųjų ratų sistema.
išvada

Nepaisant to, kad tai yra dvi transporto priemonės, pasižyminčios nepaprastu visureigiu, tiesa ta, kad yra svarbių skirtumų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Pavyzdžiui, 2020 m. „Land Rover Defender“ visureigis yra šiek tiek geresnis nei „Jeep Gladiator“, ypač 110 kėbulo, taip pat apima įvairesnio tipo ir skaičiaus variklius. Tačiau naujasis „Defender“ pristato šiek tiek aukščiausios kokybės metodą, kuris, nors ir neturi įtakos jo važiavimui bekelėje, šiek tiek atitolina nuo gryniausios esmės, ką Gladiator pavyko išsaugoti šiek tiek geriau. Jie taip pat nesiūlo to paties korpuso pasirinkimo, tačiau tai turėsite pasirinkti patys.