Jeep Wrangler Magneto: precedento neturinti 100 % elektrinė pervažiuojamoji transporto priemonė

Jeep Wrangler Magneto: precedento neturinti 100 % elektrinė pervažiuojamoji transporto priemonė
Moab Easter Jeep – visureigiams skirto renginio, kuris vyks kovo 27–balandžio 4 d. Jutoje, Jungtinėse Valstijose, proga, garsus to paties pavadinimo amerikietiškas prekės ženklas leisis su septyniais demonstraciniais automobiliais, kurių tikslas – reklamuoti naujas Jeep Performance Parts (JPP) atsargines dalis. Pažvelkime į labiausiai elektrifikuotą iš šių demonstracinių transporto priemonių – 100 % elektrinį Jeep Wrangler Magneto.



„Moab Easter Jeep“ kasmet į Moabo, Jutos, Šiaurės Amerikos trasas atveda daugybę vairavimo bekele entuziastų. Šis milžiniškas Velykų safaris daugiausia sutraukia Jeep savininkus ir entuziastus – tai puiki galimybė Amerikos gamintojui reklamuoti savo naująjį JPP atsarginių dalių katalogą pagrindinėms suinteresuotosioms šalims. Siekdamas maksimaliai padidinti visuomenės susidomėjimą, „Jeep“ sukūrė septynis unikalius modelius, bendradarbiaudamas su JPP komandomis.

Visose šiose transporto priemonėse yra visureigiams skirtų dalių, kurios yra visiškai optimizuotos, kad puikiai tiktų Wrangler ar kitiems šios markės modeliams. Taip mums pavyko atrasti Jeep Wrangler Magneto – pirmąjį sėkmingą amerikiečių gamintojo akumuliatoriumi varomos elektromobilio prototipą. Modelis, reprezentuojantis naują „Road Ahead“ etapą, nubrėžiantis prekės ženklo, kuris siekia tapti ekologiškiausiu visureigių prekės ženklu, tikslus.
Jeep Wrangler Magneto koncepcija buvo sukurta kaip visureigis tokio paties lygio kaip ir firmos šiluminiai modeliai. Dviejų durų Jeep Wrangler Rubicon pagrindu sukurta transporto priemonė naudoja ašinio srauto elektros variklį, susietą su šešių greičių mechanine pavarų dėže, sukuriant mechaninę elektrinę jėgos pavarą su sankaba, kuri veikia kaip vidaus degimo variklis. . Tai puikus pirmasis elektromobilių pasaulyje, leidžiantis iš naujo atrasti šiluminio variklio pojūčius veikiant nulinės emisijos režimu.

Palyginti su V6 3.6 Pentastar namu, Jeep Magneto elektros variklis išvysto 285 AG ir 370 Nm sukimo momentą. Galios ir sukimo momento kitimas pagal iki 6,000 aps./min besisukančio elektros variklio greitį sukuria įspūdį, kad važiuojama su šiuo varikliu, tačiau daug tyliau. Šiuo precedento neturinčiu elektriniu visureigiu 0–100 km/val. įsibėgėja per 6.8 sekundės. „Jeep“ neužsimena apie šio konkretaus „Wrangler“ autonomiją, tačiau sugebėjo integruoti ne mažiau nei keturis akumuliatorių paketus, kurių bendra galia 70 kWh, apsaugotus specialiomis apsauginėmis plokštėmis pagrindų lygyje.

„Jeep Magneto“ kėbulas yra ištikimas šiluminio Wrangler kėbului, elektrinį variklį primena blizgi balta spalva, kurią lydi „Surf Blue“ akcentai – spalva, kuri randama visame kėbule viduje. Koncepciniame automobilyje sumontuotas efektyvus gaubtas su centrine oro įsiurbimo anga ir pasirinktiniai lipdukai. Priekinėse grotelėse atsiranda papildomas LED apšvietimas Jeep Wrangler led priekiniai žibintai žibintai dar nėra, o galinės durelės buvo perdarytos. Kabina komplektuojama su karališkos mėlynos ir juodos spalvos odinėmis sėdynėmis su safyro spalvos intarpais.

„Jeep Magneto“ taip pat yra su 5 cm (2 colių) stovu, kartu su 17 colių juodais „Lights Out“ lengvojo lydinio ratlankiais su 35 colių universaliomis padangomis. Individualiai pritaikytas svirtis, Mopar Rock bėgiai, plieniniai buferiai su Warn gerve ir sustiprintas priekinis stiklas puikiai papildo šio patrauklaus demonstracinio automobilio stilių. Nepaisant visiškai atviro į išorę keleivių salono, Magneto turi 10 kW aukštos įtampos šildytuvą, kuris, nukritus aplinkos temperatūrai, pučia karštą orą ant keleivių.