Nepasakoma Jeep Wrangler istorija

Visureigiai nori dominuoti, bet visada atsiras profesionalių visureigių, norinčių pasilikti, mažiau rūpinančių estetika nei galimybe važiuoti bekelėje ir susitelkusių į tai, kas iš tikrųjų svarbu. Vienas iš tų, kurie vis dar išlikę kanjono papėdėje, yra Jeep Wrangler, kurio oficialiai istorijai kiek daugiau nei 30 metų, bet kurio šaknys siekia praėjusio amžiaus pirmąją pusę.

Karinis protėvis: Willys MB
Willys MB

Jeep Wrangler kilmė randama pačiame Jeep. Tada ji buvo žinoma kaip Willys-Overland, 1940 m. ji dalyvavo Jungtinių Valstijų armijos konkurse, siekdama pristatyti savo ginkluotųjų pajėgų transporto priemonės projektą. Jo pasiūlymas buvo Quad, kuris jau įtvirtino estetinį modelio pagrindą: stačiakampės formos, charakteringos grotelės su lentjuostėmis, apvalūs priekiniai žibintai ir kt.

Proceso metu ji keitėsi, kad prisitaikytų prie kariuomenės reikalavimų, įgaudama tam tikrą dydį, kad taptų Willys MA, o vėliau ir galutine MB.

Pilietinis protėvis: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Kaip ir daugelis pažangos, Willys iš kariuomenės perėjo į civilinę sritį, pakeliui pakeistas pavadinimas (CJ), taip pat morfologija ir mechanika: 60 AG keturių cilindrų variklis, standesnė važiuoklė, didesnis priekinis stiklas ir pakabos. patogesnis.

Jis pradėjo savo kelionę 1945 m. ir buvo gaminamas iki 1986 m., išgyvenant keletą serijų, kurios skirtingai tobulino koncepciją: palaipsniui didinant variklių galią, tobulinant pavarų dėžę ir kt.

Pirmos kartos (1986) Jeep Wrangler YJ

1987 m. rinka reikalavo aukštesnio komforto lygio, net neprarandant visureigių galimybių, todėl „Jeep“ išleido pirmąjį „Wrangler“, gavusį YJ vardą. Jis išlaikė didžiąją dalį savo pirmtako charakterio, tačiau išsiskyrė gana būdingais stačiakampiais priekiniais žibintais. Jis buvo parduodamas su kiek daugiau nei 110 AG varikliu.

Antros kartos (1997) Jeep Wrangler

Tik po dešimtmečio pasirodė antroji karta, kurią aiškiai įkvėpė paties Wrangler pirmtakai, atgaunantys apvalius priekinius žibintus, kurių neprarado nuo tada.

Per ilgą eksploatavimo laikotarpį buvo pristatytas pirmasis Rubicon – ekstremali versija, kurios 4x4 talpa didesnė nei vidutinė. Pirmą kartą pasirodęs, 2003 m., jis jau turėjo 4:1 pavarų dėžę, keturių ratų diskinius stabdžius, keturių ratų pavarą su trimis diferencialais ir kt.

Trečios kartos (2007 m.) Jeep WranglerJK

Tiesa, po 10 metų buvo pristatyta trečioji Jeep Wrangler karta, kuri atnešė svarbių naujovių. Jis išaugo, išleido naują važiuoklę, visiškai atnaujino variklių gamą (tiek benzininių, tiek dyzelinių, kurių galia iki 285 AG) ir debiutavo Unlimited versija su didesniu ilgiu ir ratų baze, keturių durų kėbulu ir talpa penkiems keleiviams. 

Ketvirtos kartos (2018 m.) Jeep Wrangler JL



Vėlgi, šiuo metu rinkoje yra ketvirtos kartos modelis. Jo įvaizdis plėtoja tai, kas jau žinoma, su estetika, kurioje dera modernumas ir pažįstamumas. Jis dar labiau padidino savo galimybes be trasos, pagerindamas prošvaisą, taip pat privažiavimo, išvažiavimo ir persilaužimo kampus. Jo varikliai yra 285 ir 268 AG benzininiai, o mažasis turi švelnios hibridizacijos technologiją. „Wrangler“ savininkas nori atnaujinti transporto priemonę Jeep JL oem led priekiniai žibintai, nes jis yra ryškesnis ir ilgaamžis. Be to, jo kėbulų asortimentas yra platesnis nei bet kada: trys durys, penkios durys, uždaras stogas, minkštas stogas, nuimamas kietasis stogas... ir netgi ilgai lauktas pikapo variantas, gavęs Jeep Gladiator vardą.