Kuris geresnis – „Ford Bronco“ ar „Jeep Wrangler“?

Kuris geresnis – „Ford Bronco“ ar „Jeep Wrangler“? Šiandien mes pateikiame šiuos du grynus visureigius vis dar rinkoje, kad išsiaiškintume, kuris pasirinkimas yra geresnis.

Gryni visureigiai nyksta. Vis mažiau pirkėjų, perkančių tokio tipo transporto priemones, apsėstas visureigių savybių ir jų universalumo. Tačiau kai kurie modeliai vis dar parduodami, išlikusi mažuma, kuri taip pat turi konkurenciją savo segmente. Todėl šiandien pabandysime atsakyti į šį klausimą: kas geriau, „Ford Bronco“ ar „Jeep Wrangler“?



„Ford Bronco Spain“, ar jis pasieks mūsų rinką?

Norėdami su jais susidoroti, pasitelksime vieną iš mūsų techninių palyginimų, kuriuose analizuosime tokius aspektus kaip matmenys, bagažinės apkrova, varikliai, talpa visureigiuose ir kainos. Pabaigoje padarysime keletą išvadų, kurios padės geriau suprasti, kuris pasirinkimas yra geriausias.
Ford Bronco

Naujasis Ford Bronco, kuris neseniai buvo pristatytas po daugiau nei dviejų dešimtmečių neveiklumo, grįžo kaip vienas iš etaloninių visureigių savo segmente, tiesiai į savo varžovo širdį šiame techniniame palyginime. Šiuo metu jis nebus prekiaujamas Europoje, tačiau Jungtinėse Amerikos Valstijose jį jau galima užsisakyti, kol jis 2021 m. pavasarį pasirodys prekybos centruose.

Kokio dydžio yra? „Ford 4x4“ matmenys skiriasi priklausomai nuo kėbulo varianto. Pasirinkę dviejų durų versiją, susiduriame su 4,412 1,927 mm ilgio, 1,826 2,550 mm pločio ir 4,810 1,852 mm aukščio transporto priemonės, kurios ratų bazė yra 2,949 XNUMX mm. Kita vertus, jei renkamės keturių durų variantą, ilgis padidėja iki XNUMX m, aukštis - iki XNUMX mm, o ratų bazė - iki XNUMX mm, o plotis panašus. Šiuo metu jo bagažinės tūrinė talpa neatskleidžiama.

Naujajame „Bronco“ yra du benzininiai varikliai. Pirmasis – 2.3 „EcoBoost“ turbobenzininis agregatas, išvystantis 270 arklio galių ir 420 Nm sukimo momentą, tiek su septynių greičių mechanine, tiek su dešimties greičių automatine pavarų dėže. Kita vertus, 2.7 litro V6 variklis išvysto 310 AG ir 542 Nm sukimo momentą. Jį galima įsigyti tik su 10 greičių automatine pavarų dėže. Abiejuose yra nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema.

Variklių skyriuje randame ir benzininius, ir dyzelinius variklius. Pirmieji – 2.0 turbo varikliai su 270 AG ir 400 Nm sukimo momentu, galima tik su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Tuo tarpu dyzelinas yra 200 AG 2.2 CRD keturių cilindrų, taip pat galimas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Jungtinėse Amerikos Valstijose taip pat prekiaujama versija su 3.6 litro V6 varikliu ir 285 AG.
visureigis visureigis visureigis purvas purvas 4x4

Kalbant apie visureigio matmenis, trijų durų versijos privažiavimo kampas yra 35.2 laipsnio, 29.2 laipsnio persilaužimo kampas ir 29.2 laipsnio išvažiavimo kampas. Kita vertus, penkių durų versija turi 34.8 laipsnių privažiavimo kampą, 29.9 laipsnio persilaužimo kampą ir 19.2 laipsnio išvažiavimo kampą. Trijų durų versijos kainos prasideda nuo 51,100 55,100 eurų, penkerių – nuo ​​23,710 XNUMX eurų. Jungtinėse Valstijose jis prasideda nuo XNUMX XNUMX eurų.
išvada

Kaip matėte, tarp dviejų 4x4 yra svarbių skirtumų. „Ford Bronco“ yra šiek tiek didesnis trijų durų versijoje, tačiau „Jeep Wrangler“ yra šiek tiek didesnis penkių durų versijoje. Tačiau gera žinia yra ta, kad yra daug daugiau „Jeep wrangler“ atsarginių dalių Jeep JL perjungimo LED posūkio signalas, LED priekiniai žibintai, rūko žibintai ir tt Taip pat skiriasi varikliai, nes Bronco galima įsigyti tik su benzininiais varikliais, o Wrangler taip pat siūlo dyzelinius variklius. „Jeep“ visureigių matmenys yra šiek tiek geresni, kaip ir JAV kainos. Turėsime palaukti, kol sužinosime visas „Bronco“ detales, kai kitais metais jis atsidurs prekybos salonuose.