Jeep Wrangler Sport išorės apdaila

Prieš metus išbandėme Wrangler Unlimited Rubicon ir jis mus sužavėjo. O prieš kelias dienas, kai atsitiktinai sutapo su mano atostogomis, dešimt dienų galėjau tvarkyti labiausiai prieinamą „Wrangler“ versiją Jungtinėse Valstijose: „Sport“. Ir vis dėlto radau metodą, kai jūsų pirkimas tikrai prasmingas. Atkreipkite dėmesį, nes toliau pateikta kritika gali būti jūsų ieškomas pasiteisinimas.

Sportas yra ne tik labiausiai prieinamas „Wrangler“ JAV. Tikiuosi, kad yra Jeep wrangler led priekiniai žibintai pasirinkimams. Tai taip pat vienintelis, kuris mūsų rinkoje parduodamas su trumpu korpusu, tik su trimis durimis. „Unlimited“, „Unlimited Rubicon“ ir „Willys“ važiuoklė yra ilga, penkių durų.



„Sport“ matuoja 4,223 metrus, beveik puse metro mažiau nei „Unlimited“. Ašių bazė buvo sumažinta ta pačia proporcija.

Estetiniu požiūriu „Sport“ laimi visus prizus. Jo antspaudas yra klasikinio džipo, kurį išsaugojome savo vaikystės atmintyje. Nuo „Mash and Combat“ iki Daisy Duke ir automobilių seržanto. Nepaisant to, kad tai 2014 m. modelis, jo linijos yra tokios pat nostalgiškos kaip ir žemos aerodinaminės (Cx 0.49).

Žinoma, jis yra standartinis su nuimamu stogu. Tvirtas dangtis pagamintas iš stiklo pluošto ir sudarytas iš trijų dalių: dvi priekyje esančios dalys nuimamos rankomis. Galinei daliai turite atsukti šešis „Torx“ ir pakelti reikia mažiausiai dviejų žmonių. Jei eidamas iš kelio nustebina lietus, turite drobinio stogo, kuris yra apvyniotas per bagažinę, išteklius.

„Sport“ tinka toms pačioms „Rubicon“ padangoms: „Goodyear Wrangler 245 / 75R17“. Pagalbinis ratas pakabintas virš bagažinės dangčio. Taip, statydami manevrus rizikuojate įlenkti kitą automobilį. Ir taip, jis yra labai apsaugotas nuo vagysčių. Tačiau ginantis reikia pasakyti, kad šis ratas tokioje padėtyje buvo daugiau nei pusę amžiaus. Jis nėra „nuotykių ieškotojas“, kuris bando mėgdžioti džipą. Tai yra originalus įrašas.