„Jeep Wrangler 2018“: visi jo vaizdai ir oficialūs duomenys

„Jeep“ pristatė visus naujojo 2018 metų „Wrangler“, naujos kartos JL, vaizdus ir duomenis. Naujasis 2018 m. Wrangler atvyksta į JAV su pradiniu asortimentu, kurį sudaro 2 kėbulai su 4 stogo variantais, 2 varikliai ir 4 apdailos versijos.

Naujoji Jeep Wrangler kartos JL (2018 m. modelis) jau oficiali. Šįvakar, praėjus vos dviem dienoms po Los Andželo automobilių parodos atidarymo, buvo paskelbti visi oficialūs modelio vaizdai ir didžioji dauguma techninių modelio bei jo asortimento sudėties duomenų, patvirtinančių, ką padarėme per pastaruosius mėnesius.

Naujos kartos Wrangler, kurio kodai yra JL dviejų durų versijai ir JLU 4 durų Unlimited, montuojami šios kartos automobiliai. 9 colių Jeep jl priekiniai žibintai, jis labai skiriasi nuo JK wrangler, yra ne tik pats technologiškiausias per ilgą bekelės istoriją, bet ir skirtumai nuo ankstesnės JK kartos yra didžiausias evoliucinis šuolis, kurį modelis kada nors padarė.
 
Ilgas naujų Wrangler funkcijų sąrašas prasideda nuo paties rėmo, nes jis ne tik turi naują itin tvirtą plieninį rėmą, bet ir visame modelyje randame elementų iš lengvų medžiagų, tokių kaip aliuminis, medžiaga, kurioje gaubtas , gaminamos durys ar priekinis stiklas, būtent visi jie nuimami elementai, todėl padėties nustatymo manevrai vartotojams bus daug paprastesni.

Kitose nedidelėse kūno ir rėmo vietose taip pat galime rasti kitų elementų, pagamintų iš aliuminio ir net magnio. Pakaba turi aiškią 4x4 schemą net ir pačiose pagrindinėse versijose, su naujomis standžiomis „Dana“ ašimis su spyruoklėmis ir amortizatoriais ant kiekvieno rato.

Rezultatas – svoris sumažėjo vidutiniškai 90 kilogramų, nepaisant to, kad naujasis 2018 metų Wrangler turi daug daugiau įrangos, net standartinės, nei jo pirmtakas Wrangler JK. Lygiai taip pat naujasis modelis yra daug tvirtesnis ir, pasak prekės ženklo, tikimasi, kad jis pagerins smūgio testų rezultatus.

Kaip tuo metu skelbėme, naujoji 2018 metų Wrangler serija Šiaurės Amerikos rinkoje šiuo metu turės tik du variklius: 2.0 litrų 4 cilindrų su visiškai nauja 48 voltų sistema ir įprastą 3.6 litro V6. prekės ženklas, kuris buvo patogiai atnaujintas. Abu varikliai ne tik pagerina savo pirmtakų veikimą, bet ir yra šiek tiek efektyvesni degalų sąnaudų, taigi ir išmetamųjų teršalų atžvilgiu. Lygiai taip pat patvirtinama, kad vėliau į JAV rinką atkeliaus dyzelinis V6 su kompresoriumi.

Šiuo metu ir iki Wrangler pikapo kėbulo pasirodymo turime tik dvi kėbulo versijas, 2 ir 2 4 durų, tačiau šios turi 4 stogo variantus. Uždaras metalinis kietasis stogas ir dar dvi praktiškos galimybės – „Freedom top“ plastikinės standžios plokštės ir minkštas stogas, kuris buvo gerokai atnaujintas, lengviau atidaromas ir uždaromas, be to, pasirinktinai galimas ir motorizuotas.

Kalbant apie apdailą ir versijas, randame pirmuosius skirtumus tarp skirtingų kėbulo variantų, tuo tarpu 2 durų Wrangler turi tik 3 apdailos variantus, 4 durų Wrangler Unlimited turi papildomą apdailą, Wrangler Unlimited Sahara versija, kurią turėjome. jau sumedžiotas anksčiau.

Dėl ankstyvo jo asortimento sudėties nutekėjimo galėjome pamatyti didelę naujos kartos „Wrangler“ įrangą, pvz., FCA naują informacinę ir pramogų sistemą „UConnect“, suderinamą su „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ bei su 5, 7 ir 8.4 colių ekranas (priklausomai nuo versijos).

Mes taip pat randame keletą optikos variantų, halogeninį arba LED tipo variantą, įskaitant priekinius ir galinius rūko žibintus, beraktę įėjimo ir užvedimo sistemą, galinio vaizdo kamerą, dvi prietaisų skydelio parinktis, paleidimo nuo kalno sistemą, sukibimo kontrolę ir platų 17 ir 18 diapazoną - 5 colių ratai su XNUMX padangų variantais, įskaitant visureigius, skirtus visureigiams su sustiprinta važiuokle.