„BMW F800GS“ daro labai didelį kokybinį šuolį

Kaip jau minėjau pradžioje, nepaisant pakeitimų, „F800GS“ nepalaiko tos motociklo filosofijos viskam ir visiems, kuri išsiskiria mažu sėdynės aukščiu ir pritaikymo galimybėmis. Standartinė sėdynė yra 815 mm nuo žemės, todėl nesunku atremti abi kojas, nors ir ne abiejuose aukštuose, mano ūgio -165 cm-. Pozicija yra labai patogi judant, nugara vertikaliai, o vairo padėtis idealiame aukštyje, kad galėtumėte pakeisti savo laikyseną ant sėdynės ir kuo ilgiau atitolinti nuovargį ilgose kelionėse. Kojos nėra pernelyg sulenktos ant kojų, o jo prietaisus lengva perskaityti vos nenuleidus galvos.

Beje, prietaisai, kurie išbandytoje versijoje turėjo 6.5 colių spalvotą daugiafunkcį TFT ekraną, labai įdomią parinktį, pavadintą „Connected Ride“ ir kuri leidžia sujungti motociklą ir motociklininką per išmanųjį telefoną, nereikalaujant laidų. .

„bmw F800GS 2018“ prietaisai Vienintelis dalykas, kurio praleidau, buvo šiek tiek aerodinaminė krūtinės ir galvos apsauga, nes ekranas yra per žemas, kad būtų motociklas, skirtas daugiausiai cirkuliuoti kelyje. Šoninė apsauga tinkama, kojos gerai apsaugotos nuo vėjo.
Kita papildoma įranga

„BMW F800GS“ pasirinktinai turi išmanųjį skubios pagalbos iškvietą, „eCall“ sistemą, kuri avarijos atveju įjungiama automatiškai ir (arba) rankiniu būdu, siunčiant motociklo padėties duomenis, pradedant gelbėjimo tarnybą. per BMW skambučių centrą. Galime sakyti, kad tai veikia, nes vienas iš pristatymo motociklų sudužo ir per kelias sekundes buvo galima išgirsti žmogaus balsą, klausiantį, ar reikia pagalbos. Ryšys vyksta naudojant sistemoje įmontuotą garsiakalbį ir mikrofoną.

Kitas galimas variantas yra integralas bmw f800gs LED žibintas su dienos šviesos žibintu, taip pat pagamintu iš LED, kurį sudaro du vienetai artimosios ir tolimosios šviesos ir keturi vienetai dienos žibintams ir šoniniams žibintams. Vaizdas, kurį motociklas įgauna dienos šviesoje, yra labai ryškus dėl apverstos šakės konstrukcijos.
bmw F800GS 2018 apšviečia benziną arba įjungia apsaugos nuo vagystės įtaisą. Norėdami tai padaryti, „išmanusis raktas“ visada turi būti mažiau nei dviejų metrų atstumu nuo motociklo.

Galiausiai atminkite, kad BMW siūlo daugybę priedų ir paketų, kuriuose yra keletas iš šių, be aukščiau paminėtų, variantų, tokių kaip papildomi važiavimo režimai ir pakabos elektroninis valdymas, todėl pritaikymo lygis yra vienas iš plačiausių savo kategorijoje.
Nuomonė ir vertinimas

„BMW F800GS“ daro labai didelį kokybinį šuolį, dabar tampa vienu pažangiausių takų asfalto savo segmente. Jo variklis labai patobulėjo, dabar jis yra linksmesnis nei ankstesnis, o tai turi naudos iš jo važiavimo režimų, o ciklo dalyje - labai kilni važiuoklė ir rafinuotesnės pakabos.

Šiuo metu nėra pažangiausios kategorijos motociklo technologiniu požiūriu, nors norint jį pilnai aprūpinti, reikia pereiti per dėžę, nes daugelis jo komponentų yra neprivalomi.

„BMW F800GS 2018“ nuomonės įvertinimas Galimybė apsiriboti A-2 licencija yra dar vienas svarbus aspektas ir pritrauks plačią visuomenę, norinčią, kad universalus motociklas kiekvieną dieną važiuotų į darbą ir keliautų, todėl F800GS puikiai vystosi. jo bėgimo komfortas ir dydis.

Dabar vartotojui tereikia pamatyti jame tą puikų dviratį ir nesielgti su juo kaip „mažąja sesute“ F 850 ​​GS. Atėjo laikas F800GS eiti savo keliu.