Kuris yra geresnis, Jeep Wrangler ar Pajero?

Ieškote 4x4? Tada tikrai susimąstėte, kuris yra geresnis – Jeep Wrangler ar Montero. Tai segmentas, kuriame liko nedaug modelių.

Kuris geresnis – Jeep Wrangler ar Montero? Tuo metu, kai tikri visureigiai nėra geriausi, pažiūrėkime, ką gali pasiūlyti šie du varžovai. Ir būtent tai, kad prieš kurį laiką pateikiau jums 3 priežastis, kodėl autentiški visureigiai nebegaminami, nes būtent sėkmingi visureigiai padarė daugiausia žalos tokio tipo transporto priemonėms.

Tačiau vis dar yra klientų, kurie ieško ir reikalauja visureigio, profilis, todėl reikia išanalizuoti keletą rinkoje esančių variantų, kad galėtumėte rasti tinkamiausią transporto priemonę. Kartu su „Toyota Land Cruiser“, „Suzuki Jimny“ ar „Mercedes G-Class“ randame du šio nedidelio techninio palyginimo veikėjus, kurie gali būti tikra alternatyva tam 4x4 transporto priemonių vairuotojui.
Jeep Wrangler: naujai atnaujintas

Nors oficialiai jis dar neparduotas, jau turime daug įdomių faktų apie naująjį „Jeep Wrangler“, kuriuos galime panaudoti šiame nedideliame palyginime. Oficialiai jis buvo atskleistas praėjusių metų pabaigoje ir tai visiškai nauja karta, kuri pakeičia dabartinę (JK), veikiančią nuo 2011 m., ir taip pat vis dar parduodama.

Kaip ir ankstesnės kartos, Jeep Wrangler bus tiek trijų, tiek penkerių durų versija, o tai reiškia, kad ilgis padidėjo atitinkamai 4,290 4,850 ir 1,873 1,825 mm. Nors šiuo metu plotis ir aukštis nežinomi, ankstesniame modelyje jis buvo XNUMX XNUMX mm ir XNUMX XNUMX mm, todėl šiame naujame modelyje nesitikima daug skirtis, nors ratų bazė bus didesnė, labai gerai led ratų žibintai montavimas, nes JK karta buvo trumpesnė ir turėjo 2,424 141 mm ratų bazę. Trijų durų versijoje bagažinė buvo 284 litras, o penkių durų - iki XNUMX litrų.

Kalbant apie variklius, šiuo metu agregatai, su kuriais bus komplektuojamas naujasis „Wrangler 2018“, nėra apibrėžti, tačiau žinome, kad Jungtinėse Valstijose jį bus galima įsigyti su dviem benzininiais varikliais, 270 AG 2.0 l turbina ir 285 AG 3.6 AG, taip pat 3.0 litrų dyzelinis variklis su 260 AG. Variklius galima susieti su šešių greičių mechaninėmis arba aštuonių automatinėmis pavarų dėžėmis, taip pat su reduktoriumi, standžiomis ašimis ir visų ratų pavara, kurią galima prijungti rankiniu būdu.



Naujojo „Jeep“ visureigio galimybes galima apibendrinti 44º privažiavimo kampu, 37º išvažiavimo kampu ir 27.8º pralaužimo kampu, taip pat 27.4 cm prošvaisa ir 30 colių įjungimo gyliu. kita vertus, į naująjį „Wrangler“ buvo integruota daugiau technologijų, pavyzdžiui, 5–8.4 colio jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema, Jeep JL rgb halo žibintai, Android Auto ir Apple CarPlay jungtys ir 3.5 colio ekranas. 7 coliai prietaisų skydelyje, kad būtų galima valdyti visus transporto priemonės parametrus. Kainos kol kas neatskleidžiamos, tačiau ankstesnės kartos trijų durų versija prasideda nuo 39,744 42,745 eurų, o penkerių – XNUMX XNUMX eurų.

Nors „Wrangler“ yra visiškai naujas, „Montero“ buvo pristatytas rinkai 2012 m., o atnaujintas 2015 m. Jame pristatoma šiek tiek kitokia transporto priemonės koncepcija nei amerikietiško 4x4 su kietu stogu, neištraukiamu priekiniu stiklu ir durimis. su vyriais viduje, o tai reiškia, kad prireikus jų negalima nuimti.

Tačiau Montero yra puikus pasirinkimas dėl savo matmenų. Taip pat galima įsigyti trijų ir penkių durų variantų, kurių dydis skiriasi. 4,385 4,900 mm ilgio trijų durų versijoje ir 1,875 1,860 mm penkerių durų versijoje, jų plotis yra 2,545 2,780 mm, o aukštis - 215 1,790 mm abiem atvejais. Tačiau ratų bazė svyruoja nuo XNUMX iki XNUMX mm. Jo bagažinė gali būti nuo XNUMX iki XNUMX litrų, priklausomai nuo kėbulo ir sėdynių eilių skaičiaus, nes penkių durų versijoje yra septynios sėdimos vietos.

Mechaniniu lygmeniu „Mpntero“ galima įsigyti su vienu 3.2 litro DI-D dyzeliniu varikliu su keturiais cilindrais, kuris išvysto 200 AG galią ir 441 Nm sukimo momentą. Jį galima įsigyti tik su penkių greičių automatine pavarų dėže, kuri energiją į asfaltą nukreipia per Super Select 4WD II pavaros sistemą su užrakinamu centriniu diferencialu, taip pat galinį diferencialą.

Kadangi yra 4x4, būtina kalbėti apie jo galimybes bekelėje. „Montero“ priartėjimo kampas yra 34.6º, išvažiavimo kampas – 34.3º, o persilaužimo kampas – 24.1º, o prošvaisa yra 20.5 cm, o bridimo gylis – 70 cm. Jame taip pat yra plati technologinė įranga, pavyzdžiui, 7 colių jutiklinis ekranas, skirtas daugialypės terpės sistemai su įvairiomis prijungimo galimybėmis, galinio vaizdo kamera, ksenoniniai priekiniai žibintai ar automatinis tolimųjų šviesų apšvietimas ir kt. Trijų durų versijos kainos prasideda nuo 35,700 38,700 eurų, o penkių durų – nuo ​​XNUMX XNUMX eurų.
išvada

Dabar, kaip tikriausiai matėte, tai yra du tikri 4x4, kurie siūlo šiek tiek kitokį požiūrį. „Jeep Wrangler“ yra labiau pramoginė transporto priemonė bekelės, ekskursijų ir lauko pramogų mėgėjams. Pagrindinis jo trūkumas – bagažinės trūkumas, o stipriausia jo pusė – siūlomas universalumas, nuimamas kėbulas ir variklių bei transmisijų asortimentas.

Priešingai, Montero siūlo kitokį požiūrį. Tai darbinė transporto priemonė, daug praktiškesnė dėl septynių sėdynių, tačiau labiau ribota visureigio galimybėmis ir variklių gama. Laimei, jo kaina yra dar konkurencingesnė nei JK kartos Wrangler, o tai yra palankus taškas, kai atsižvelgiama į šių transporto priemonių kainas. Taip pat dar vienas aspektas yra atsižvelgti į tai, kad Montero turi tiesioginį ryšį su automobiliu, automobiliu, kurį galite naudoti daugiau kasdien dėl, pavyzdžiui, didžiulės bagažinės.