2018 m. Jeep Wrangler Los Andželo automobilių parodoje

Naujasis 2018 metų Jeep Wrangler debiutuos Los Andželo automobilių parodoje. Kaip pagrindines naujojo „Jeep“ visureigio naujoves jie pabrėžia, kad jis prarado svorį ir siūlo naujas variklio galimybes. „Jeep Wrangler“ nėra būtent tas modelis, kuris keičiasi kas truputį. Tiesą sakant, „Fiat Chrysle Automobiles“ dizaino vadovas Ralphas Gillesas juokavo: „Wrangler dizainas yra panašus į Halley kometą: tik kartą per daugelį metų“.

Taigi naujojo Jeep Wrangler pristatymas Los Andžele bus nemažas įvykis. Ir prekės ženklo inžinieriai tai žino, todėl, tikėdamiesi, žada daugiau galios, daugiau našumo ir daugiau galimybių bekelėje. Vienintelis dalykas, kuris šiuo atveju yra mažesnis, yra svoris.

Ir tai yra tai, kad Jeep Wrangler iš viso „numetė“ 90 kg, palyginti su savo pirmtaku. Beveik pusė šio skaičiaus yra patobulinta konstrukcija, kurioje naudojamas labiau patvarus plienas nei bet kada anksčiau. Pamatysite Jeep Wrangler spalvą keičiantys halo led priekiniai žibintai SEMA parodoje. Dėl šios priežasties naujasis 2018 metų „Jeep Wrangler“ taip pat yra tvirtesnis automobilis. Kita pusė numesto svorio atsiranda dėl aliuminio kaip medžiagos panaudojimo daugelyje plokščių: duryse, stoge, priekinio stiklo rėme...



Struktūriniais pakeitimais taip pat siekiama užtikrinti, kad 2018 metų „Wrangler“ sėkmingai išlaikytų griežtus JAV saugos testus. Dabartiniam dvejų durų „Wrangler“ kai kuriuose bandymuose sekėsi ne geriausiai (keturduriams pavyko).

Kalbant apie dizainą, naujasis „Wrangler 2018“ atitinka savo pirmtako linijas, nors jame yra keletas pakeitimų; ant priekinių grotelių, žibintų, priekinio buferio, dienos žibintų... Viena iš puikių naujovių yra patobulintas matomumas, kurį dabar siūlo, atsižvelgiant į tai, kad naujasis priekinis stiklas yra 1.5 colio didesnis. Galinis langas taip pat didesnis.

Naujasis Jeep Wrangler bus siūlomas trimis skirtingais variantais: vienas su kietu stogu (kurio plokštės yra lengvesnės ir lengviau nuimamos). Kitas, atnaujinto dizaino kabrioletas. Ir galiausiai, minkšta versija.

Po gaubtu naujasis „Jeep Wrangler“ slepia 3.6 l V6 variklį su start-stop sistema ir siejamą su šešių greičių mechanine arba aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. „Jeep“ teigimu, jis pasiūlys 285 AG galią. Klientas taip pat galės rinktis 2.0 litrų darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi, galintį generuoti 268 AG. Tai galima padaryti tik su automatine pavarų dėže. Tai yra „vidutinis“ hibridinis variantas, nes jį galima susieti su 48 vatų generatoriumi, kuris iš pradžių nėra skirtas važiuoti elektriniu režimu, o veikiau patobulinti „sart-stop“ funkciją. Ateityje 2018-ųjų „Jeep Wrangler“ taip pat galės montuoti 3.0 litrų darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi.